作者：咖加用户-胡大马力
介绍一下车型，款雷凌双擎次低配。就比最低配多带个天窗本来是想买最低配来着，销售面露难色，罢了罢了，车价没啥优惠，在原车配置上要了几样东西，方向盘缝皮。握着粗壮光滑些皮座椅，主要考虑防脏，头发、食物碎物等。安卓大屏，使用频率不低，还挺好用的。右侧盲区，朝后看的，巨推荐，用来看非机道上布朗运动的大爷大妈们，行车记录仪和倒车影像，这没啥好说的。
值得一提的是，这车没前后雷达，看了看同4s店客户后装的雷达是通用款，突出来一块，把后杠的光滑完整都给破坏了，算了，啥时候有闲心再给装个原厂的。
概况：
年11月提车至今，春去冬来，白雷总共行使二点四万公里，经历过几回未修整的小剐蹭，一次返厂换了后杠的被追尾两次车位中被撞，全在后杠上，让给了两百块，暂时没管，一次免费保养，一次收费二保。
通勤状况:
高速城市对半，仪表显示自提车以来百公里平均油耗4点9升，平均时速29km。
第一眼丑丑的白雷
减震方面:
宽、65扁平比的特厚胎,型号是桥石ER,胎压2点5的情况下,直观感受仍然特别硬。10km时速过减速带或者类似沟壑有明显抛起感，腰背难受，解决办法是20到30的车速过此时反而压缩回弹都刚刚好，没余振。
平均气温起来之后胎压调整到标准值静压2点3，直观感受区别也不太大。
转向手感：
低速挪车打起来比大众要重，而且当快速揉库时有种拉细拉链的手感和声音。全域回正力矩平均且小，毫无路感，开起来还挺好上手，没其他值得夸奖的。方向盘打死的处理特别粗糙，就是咚一声撞到限位。
底盘略高于一般的轿车
底盘方面，说两个事例：
一、提车没多久，带着仨哥们去一个新球场打球，停车时候没注意有两节那种缓台阶，大概总高20cm差不多，直接就20公里时左右的速度飞下去了，平稳落地，心理活动大概是，平稳、我去、懵、突然兴奋、整个人飘了一阵，逢人便夸通过性堪比城市suv，结果有次在我们本科母校下一个以前骑摩托一直飞的陡坡，给悬挂干触底了，虽然没大事儿，但一下就给打回原型，被朋友笑了一阵子。
二、是我们这小城市修路，经常路上很隐蔽的那种大坑，干下去就咚一声那种，因为天黑路不滑，我已经干下去过三四回了。得益于厚胎和国产后加高的悬挂，上架子仔细看了一下还好没啥问题，所以总结就是，比普通轿车高一点，主要是胎厚，走走烂路不用担心，底盘隔音不是特别好。若是砂石路，卷起的砂石打在塑料护板上有点吵。
刹车方面：
不好上手，虽然不会是一会电制动一会机械制动，但是和普通汽油车的脚感仍然相差很多。想刹车的时候制动均匀还有刹停刹那平顺无闯动需要你去用心适应它，最大制动力还是偏软，而且急刹时最大制动力来的有一点点慢，适合喜欢提前轻，匀踩刹车风格的驾驶员。
油门方面：
动力响应是快，心动脚动车就动，可惜绝对动力太小，感觉像开8v普桑，随便踩，城市中随时都能用上大部分动力，高速上捉襟见肘。
空间方面：
乘坐空间好评，外边小里面大，后排地板纯平，座椅舒适，朋友中后排身高开始顶头。储物空间差评，单人出行我东西都往副驾座椅上扔，或者让媳妇拿着。
内饰、材料和设计没有优点，一水黑色已经是颜值巅峰了，人机工程蛮好，日常伸手都在范围之内。座椅不是高配的运动座椅，我个人喜欢调尽量靠后但是不是最低，本人身高只有，半躺抓方向挺舒服。媳妇坐副驾觉得挺舒服，甚至说比a8坐得舒服，我却觉得a8的前排座椅更舒服一些。
并不是键盘侠
油耗方面：
春秋4点2，冬夏5点8，现今油价92的7块40每升，亮灯加满一箱油元，续航余公里。
年12月10日更新，用IC卡6块61每升，加满块钱左右吧。续航多一点，关于什么省油跑法我都不关心，我就正常开，什么都不操心，我觉得这样这台车已经足够为我省油了，毕竟是小康之友不是小康之爹，我才不迁就它。
保养：
首保免费，用的5w30机油，公里一换，4s小保养大概在元左右，为了动力电池保修，可以接受。
2w公里时去二保，广丰最近下调了0w20机油的价格，于是自然喜入新油，买了保养无忧计划，买3次小保养总价左右。送1次小保，也就是块一次，还赶上了第四季度感恩回馈送了一个空调滤。
对此，一贫如洗的我只有两个字评价，真好。
异响，气温0度附近车门开闭时，限位器滑动会有异响，说人话就是下雪天开门吱吱响，另外在行驶中驾驶侧前车门板内振动有一定几率异响。
题外话
我媳妇说，一个人出生的家庭无法选择，所以你要感激你年纪轻轻，你老爸能挣得钱还愿意给你买车，不然你再喜欢车，也只能看着。
能在二十多岁拥有一台写着自己名字，任自己使用的汽车，真是人生中一件非常幸福的事。白雷为我的生活带来巨大的便利，却没有给我添什么麻烦，在我看来是辆可靠又朴实的家用车，关于后减震漏油，国产动力电池耐久度等一系列未知问题，我将在未来的数年内一一去验证和分享给大家。感谢！
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